Selon Vladimir Mižui, le directeur de la société Transservis-N, qui appartient à la ville de Narva et gère le transit à travers la frontière, seules 5% des personnes qui font la queue pour passer côté russe y vont comme touristes ou pour les affaires. Tous les autres vont à Ivangorod [la ville russe de l’autre côté de la frontière], où les stations d’essence ont poussé comme des champignons, pour faire le plein et retourner ensuite à Narva.